China XCMG XD123S Χωρητικότητα συμπιεστή οδικού δονητικού κυλίνδρου σε σειρά 12 τόνων

Υιοθετήστε τον κορυφαίο κινητήρα μάρκας, την αντλία, το δονητικό ρουλεμάν. Εξαιρετική απόδοση λειτουργίας.

Η υψηλή συχνότητα δόνησης εξασφαλίζει καλό αποτέλεσμα συμπίεσης.

Ο δονητικός κύλινδρος XCMG XD123S είναι προϊόν μηχανημάτων συμπίεσης ασφάλτου το οποίο έχει ερευνηθεί και αναπτυχθεί ανεξάρτητα από το τμήμα επιχειρήσεων οδικών μηχανημάτων XCMG με βάση την πολυετή εμπειρία στην έρευνα και ανάπτυξη μηχανημάτων συμπίεσης.Είναι σχεδιασμένο για τη συμπύκνωση ασφαλτοστρώματος, στρώμα ασφάλτου διαφορετικών υλικών και διαφορετικού πάχους, ιδιαίτερα κατάλληλο για δρόμους, χώρους στάθμευσης, αεροδρόμια και άλλα μεγάλα έργα μηχανικής, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για συμπύκνωση οδοστρώματος και υλικού υποβάσεως, ευρεία εφαρμογή πεδίο εφαρμογής.

* Το μπροστινό και το πίσω πλαίσιο υιοθετούν την τρέχουσα κύρια δομή χωρίς πλαίσιο, η οποία αυξάνει τη γωνία προσέγγισης του οχήματος και τη γωνία αναχώρησης και βελτιώνει αποτελεσματικά την απόδοση των άκρων και τη συμπίεση ολόκληρου του μηχανήματος.

* Ο τροχός δόνησης υιοθετεί την παραδοσιακή δομή στήριξης τεσσάρων κυλίνδρων, μεγάλη διάρκεια ζωής, επιπλέον, ο τροχός δόνησης υιοθετεί την αρχική τεχνολογία κατανομής πίεσης της εταιρείας μας, έτσι ώστε η διαφορά πλάτους μεταξύ του αριστερού και του δεξιού τροχού δόνησης να ελέγχεται εντός 3%, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικά την ομαλότητα του δρόμου.

* Τυπική διαμόρφωση συστήματος ισχύος κινητήρα Deutz ονομαστικής ισχύος 111 kW.

* Η χρήση πλήρους υδραυλικού κιβωτίου ταχυτήτων και πλήρους ηλεκτροϋδραυλικής τεχνολογίας ελέγχου, εκτός από τη λαβή οδήγησης και την πόρτα λαδιού κινητήρα, όλη η χρήση του ηλεκτρικού ελέγχου διακόπτη, έτσι ώστε η λειτουργία να είναι ασυνήθιστα απλή.

* Αφού ανοίξει το νέο καπό και στις δύο πλευρές, το σύστημα κινητήρα μπορεί να συντηρηθεί εύκολα.Δεξαμενή νερού μεγάλης χωρητικότητας για την κάλυψη των αναγκών μακροχρόνιας εργασίας, μείωση του αριθμού των φορών προσθήκης νερού, το ακροφύσιο υιοθετεί σύστημα φιλτραρίσματος τριών σταδίων για να αποτρέψει το μπλοκάρισμα των ακροφυσίων.

* Η χρήση προηγμένης ηχομόνωσης και τεχνολογίας ηχοαπορρόφησης, στο κάτω μέρος της καμπίνας, στο πλάι του χώρου του κινητήρα είναι εξοπλισμένα με υλικά απορρόφησης ήχου, εκτός από ολόκληρο το χώρο του κινητήρα, κάνουν επίσης κλειστή επεξεργασία, απομονώνουν αποτελεσματικά τον θόρυβο του κινητήρα , ο εσωτερικός θόρυβος της καμπίνας είναι χαμηλότερος.

* Η χρήση προηγμένης ηχομόνωσης και τεχνολογίας ηχοαπορρόφησης, στο κάτω μέρος της καμπίνας, στο πλάι του χώρου του κινητήρα είναι εξοπλισμένα με υλικά απορρόφησης ήχου, εκτός από ολόκληρο το χώρο του κινητήρα, κάνουν επίσης κλειστή επεξεργασία, απομονώνουν αποτελεσματικά τον θόρυβο του κινητήρα , ο εσωτερικός θόρυβος της καμπίνας είναι χαμηλότερος.